Logistyka Produktów Płynnych

KriCon oferuje rozwiązania dla Waszych potrzeb transportowania płynnych Produktów Chemicznych, Spożywczych i Gazów. Bazując na naszym doświadczeniu i kontaktach branżowych możemy natychmiast doradzić jaki jest najlepszy sposób na przemieszczenie Waszego produktu.

Oferujemy całościowe intermodalne łańcuchy dostaw i rozwiązania „od drzwi do drzwi" klientom, którzy wymagają transportu, składowania i rozładunków masowych ładunków produktów płynnych takich jak: produkty chemiczne niebezpieczne, MDI/TDI, chłodzone produkty spożywcze i inne. Będąc profesjonalistą w tej branży, oferując tank-kontenery, flexi-tanki, IBC/DDPL i beczki dostarczamy najbardziej dopasowane rozwiązania pod względem ekonomicznym i jakościowym do każdego rodzaju transportu. Nasza rozległa sieć składa się ze sprawdzonej infrastruktury i wiedzy. Państwa zapytanie zostanie rozpatrzone biorąc pod uwagę wszelkie regulacje ekonomiczne a także te dotyczące materiałów niebezpiecznych jak również ryzyko biznesowe.

Po więcej informacji lub doradztwo proszę skontaktować się z jednym z biur KriCon'a lub przesłać zapytanie na adres E-mail: info@kricon.net

Nasi handlowcy służą wsparciem, proszę pytać, jesteśmy do Państwa dyspozycji.

Tank-kontener – specjalistyczny 20’ lub 23’ kontener przeznaczony do transportu i składowania różnorodnych produktów płynnych.

Standardowy tank-kontener składa się z ramy (standard ISO) i zbiornika, wyposażonego w różnorodną armaturę taką jak termometr, zawór ciśnieniowy i zawory załadunkowy oraz rozładunkowy. Konstrukcja tanka umożliwia dwie metody rozładunku – grawitacyjną i ciśnieniową. Dla niektórych produktów wymagane są specjalne modyfikacje tank-kontenera.

  • Pojemność zbiornika: 21000 - 26000 litrów w 20’ tanku do 33000 litrów w 23’ tanku
  • Waga produktów różni się w zależności od ich ciężaru właściwego (współczynnik kg/litr)
  • Minimum wypełnienia zbiornika to 80% jego pojemności wg przepisów bezpieczeństwa transportu
  • Odpowiednie dla produktów neutralnych jak i niebezpiecznych
  • Wyposażone w system podgrzewania parowego
  • Tanki z podgrzewaniem elektrycznym, dla utrzymania stałej temperatury produktu, mogą jedynie być używane w transporcie morskim i drogowym, w transporcie kolejowym nie są wykorzystywane. Mamy kilka depotów w portach bałtyckich i w Rosji, gdzie jest możliwość umycia tanka jak również jego podgrzania jeśli zajdzie taka potrzeba.
  • Wykonujemy dostawy regularne jak również pojedyncze transport w jedną stronę.
  • Są to specjalne element wyposażenia – składające się z wielowarstwowego worka o pojemności od 21000 do 25000 litrów, przeznaczone do transportu neutralnych produktów ciekłych.
  • Flexi-tanka instaluje wyspecjalizowana ekipa wewnątrz standardowego 20’ kontenera przed załadunkiem produktu. Następnie produkt jest pompowany do zamontowanego zbiornika. Dostarczamy Flexi-tanki wraz z montażem dla regularnych wysyłek, dokładnie tam gdzie jest na nie zapotrzebowanie.
  • Flexi-tanki zazwyczaj załadowuje się do 24-25 ton produktu, tak aby zachować granice maksymalnych dozwolonych ciśnień na ściankach bocznych 20’ kontenera.
  • Flexi-tanki są odpowiednie TYLKO do transport produktów NEUTRALNYCH (nie niebezpiecznych!).
  • Są to zbiorniki jednorazowego użytku. Po rozładunku łatwo się je demontuje i utylizuje. W postaci złożonej zajmują ok. 0,25 m3 i ważą 60 kg.
  • Flexi-tanki sprawdzają się bardzo dobrze w dostawach morskich I drogowych. Jednakowo nie są one zalecane dla transportów kolejowych, gdyż tylne ścianki mogą zostać uszkodzone poprzez mocne wstrząsy lub nagłe zatrzymanie pociągu podczas manewrów. W związku z tym, transport kolejowy flexi-tanków może być wykonany tylko i wyłącznie na pełną odpowiedzialność i ryzyko klienta.
  • Zapewniamy flexi-tanki wysokiej jakości, certyfikowane i atestowane w Unii Europejskiej. Nasze flexi-tanki są dopuszczone do użytkowania przez największych producentów / załadowców produktów płynnych na świecie (jest to wymóg bardzo ważny dla większości fabryk, gdzie odbywają się załadunki).

Po więcej informacji lub doradztwo proszę skontaktować się z jednym z biur KriCon’a lub przesłać zapytanie na adres E-mail: info@kricon.net

Usługi dodatkowe:

  • Za dodatkową opłatą jesteśmy w stanie dostarczyć matę umożliwiającą podgrzewanie produktu przed rozładunkiem. Jest to typ poduszki z gumowymi kanałami grzewczymi wewnątrz, którą umieszcza się pod flexi-tankiem przed załadunkiem. Mata musi zostać podłączona do źródła gorącej wody (nie pary) co daje możliwość uzyskania +3/+4 stopni dodatkowo przed rozładunkiem. W najbliższej przyszłości będziemy także w stanie dostarczyć system podgrzewania parowego dla flexi-tanków. W chwili obecnej jest on już zaprojektowany i znajduje się w fazie testów.
  • Dla produktów wymagających temperatury kontrolowanej wkrótce będziemy w stanie dostarczyć flexi-tanki specjalnie zaprojektowane dla 40’ kontenerów z agregatami (większość jednostek z agregatami na świecie jest 40’). Będę one miały pojemność 21000-25000 litrów i obecnie są one już zaprojektowane i przechodzą fazę testów.

Zalety i oszczędności:

  • Koszt flexi-tanka jest niższy niż jakiekolwiek inne opakowanie takie jak IBC (plastikowe pojemniki), zbiorniki, beczki – oszczędność na opakowaniu.
  • Ilość produktu jaką można dostarczyć we flexi-tanku jest większa niż w jakimkolwiek innym sposobie pakowania – oszczędność na koszcie transport per tona.
  • Koszt transportu flexi-tanka w jedną stronę jest zazwyczaj niższy niż tank-kontenera, gdyż dla tank-kontenera często jest wliczone repozycjonowanie i mycie – oszczędność na kosztach transportu.
  • Producenci mogą oferować niektóre materiały jedynie w bulku ze względu na ryzyko większego zanieczyszczenia i względem przepisów bezpieczeństwa. Oznacza to, że niektórych produktów nie można zakupić w ogóle pakowanych, jedynie w bulku – jest więcej możliwości z flexi-tankami.
  • Produkty w bulkach są sprzedawane taniej niż pakowane – oszczędność na kosztach produktu.
  • Potrzebna jest mniejsza powierzchnia magazynowa dla produktów płynnych porównując do magazynu produktów spakowanych – oszczędność na kosztach produkcji.

Typowe produkty dla Flexi-tanków:

  • Produkty spożywcze: koncentraty soków, soki, syropy, wino, oleje pochodzenia zwierzęcego, roślinnego i farmaceutycznego; sorbitol ciekły; glukoza, fruktoza, słodziki, melasa, słód i inne (wiele innych w zależności od zapytań).
  • Produkty chemiczne: oleje bazowe, oleje techniczne, lubrykanty I dodatki techniczne; plastyfikatory; dodatki i płuczki wiertnicze syntetyczne, woski; środki myjące, emulsje; gliceryna; niektóre farby i tusze; nawozy; lateks; oleje przekładniowe, alkaloidy i inne… (wiele innych w zależności od zapytań).

To tylko skrócona lista produktów podstawowych, które są często wysyłane globalnie we flexi-tankach. Większość produktów neutralnych jest akceptowana do transportu we flexi-tankach, lecz aby mieć pewność zawsze prosimy o kopię MSDS (Material Safety Data Sheet – Karta Techniczna Produktu) dla sprawdzenia i potwierdzenia.

Dla produktów, które nigdy nie były transportowane we flexi-tankach, proponujemy wykonanie testów wysyłając próbkę w małym flexi-tanku do naszego laboratorium w Europie. Za porozumieniem z klientem możemy zorganizować próbki i przetestować wysyłkę próbną.

IBC (DDPL)

Duże Pojemniki Do Przewozu Luzem  są to jednostki przemysłowe wielokrotnego użytku zaprojektowane dla potrzeb przewozu oraz składowania produktów płynnych, granulatów (e.g. chemikaliów,  dodatków do żywności, rozpuszczalników, środków farmaceutycznych etc.). Pojemniki do przewozu luzem wypełniają przestrzeń  pomiędzy dużymi jednostkami transportowymi  do przewozu a opakowaniami konsumenckimi

Duże pojemniki do przewozu luzem są jednostkami, które można składować i są zamontowane na palecie umożliwiającej użycie wózka widłowego lub podnośnika w celu przemieszczenia jednostki.

DDPL posiada pojemność, która klasuje go pomiędzy beczkami a tank, w związku z tym określenie „ pośredni”

Najczęściej występujące pojemności to 1,040 litrów oraz 1,250 litrów ( 1040 często występuję jako 1000 litrów).

Dzięki temu, że DDPL ma formę sześcianu zapewnia optymalne wykorzystanie możliwości składowych

Pojemniki do przewozu luzem wypełniają przestrzeń  pomiędzy dużymi jednostkami transportowymi  do przewozu a opakowaniami konsumenckimi

Konstrukcja DDPL uzależniona jest od zastosowania, aczkolwiek występują dwa podstawowe rodzaje stalowe oraz plastikowe.

Są one zaprojektowane tak, aby umożliwić przemieszczenie ich przy użyciu podnośnika do palet. Wiele pojemników jest zaprojektowanych tak aby umożliwić jego złożenie i przechowywanie w opakowaniu zbiorczym.

Jednostki te głównie są używane do składowanie szerokiej gamy produktów, wliczając luźne elementy, produktu w proszku, mydło w płynie jak również produkty żywnościowe i ciecze niebezpieczne lub substancje stałe.

Korzyści jakie wynikają z użycia DDPL są następujące: niskie koszty tranzytu, efektywne wykorzystanie przestrzeni w trakcie transportu i składowani oraz kompatybilność z większością systemów napełniania i rozładunku.

DDPL obniżają koszty poprzez redukcję obsługi, przestrzeni składowej i kosztów dystrybucji.

Beczki

Beczka jest cylindrycznym opakowaniem wykorzystywanym do transportu ładunków masowych. Beczki stalowe mogę być wykorzystywanie do transportu chemikaliów oraz innych cieczy.

Beczki mogą być wykonane ze stali, gęstej tektury  lub plastiku, głównie używane do transportu oraz składowania płynów i proszków.

Beczki są często certyfikowane do przewozu materiałów niebezpiecznych. Transportowane produkty musza być zgodnie z przeznaczeniem baczki oraz zgodnie z odpowiednimi regulacjami. Beczki przeważnie są wykonane ze stali a zewnętrzne ściany żebrowane co zwiększa wytrzymałość oraz ułatwia jej toczenie. Wieka mogą być zaspawane lub zabezpieczone metalową obejmą.

Wykorzystywane są głównie do transportu olejów, paliw, chemikaliów i produktów suchych. Konstrukcja oraz przeznaczenie beczek wykorzystywanych do transportu materiałów niebezpiecznych są regulowane przez UN, Państwa oraz przewoźników. Beczki często są transportowane na paletach w celu umożliwienia łatwej obsługi przez wózek widłowy oraz wysyłki. Wielkość, kształt oraz waga umożliwiają łatwe przemieszczanie na rampę załadunkową lub w hali fabrycznej przy wykorzystaniu dwu-kołowego wózka.

Międzynarodowe ustandaryzowane wymiary: Dokładna pojemność jest determinowana przez producenta, przeznaczenie oraz inne czynniki Standardowe beczki mają wewnętrzne wymiary o średnicy 22,5 cala ( 572mm) oraz wysokość 33,5 cala ( 851mm). Wymiary te umożliwiają uzyskanie pojemności około 13,320 cali sześciennych, co daje równowartość 200 litrów. Wymiary zewnętrzne baczki o pojemności 200 litrów są 23 cale ( 584 mm) średnica na górnej i dolnej obręczy, 23,5 cala (597 mm) średnica użebrowania oraz 34,5 cala ( 876mm) wysokości.