Наливные грузы

КриКон предлагает решения в области перевозок наливной химии, пищевых продуктов и сжиженных газов. Учитывая наш опыт и деловые связи, мы можем моментально определить наилучший маршрут для перевозки Ваших грузов.

Мы обеспечиваем управление цепочками поставок и гарантируем  непревзойденный уровень сервиса при дверных доставках для клиентов, которым требуется перевозка  и терминальные услуги для наливной химии (в том числе опасной), MDI / TDI, грузов, требующих соблюдения температурного режима (в том числе пищевых грузов). Мы предлагаем нашим клиентам наиболее выгодный маршрут, соответствующий поставленной задаче, будь то перевозка в танк-контейнерах, флекситанках (Flexi Tank), IBC-контейнерах, бочках или любой другой таре.  Наша обширная сеть включает в себя развитую инфраструктуру, достаточную для выполнения транспортных задач любой сложности. Ваш запрос будет обработан, учитывая всевозможные сложности, обусловленные законодательством в области перевозок опасных грузов, а также экономические и предпринимательские риски.

Для получения более детальной информации или консультации,  пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону в удобном Вам регионе или пришлите подробный запрос на электронную почту info@kricon.net

Наши специалисты с удовольствием проконсультируют Вас безо всяких обязательств с Вашей стороны.

Танк-контейнер — специализированный  20-и или 23-х футовый  контейнер, предназначенный для транспортировки и хранения разнообразных жидких продуктов.

Стандартный танк-контейнер состоит из рамы (в соответствии с ISO стандартами) и емкости, оборудованными различными вспомогательными устройствами, такими как термометр, сливной клапан, аварийный клапан и т.д. Выгрузка возможна самотеком или под давлением. Для некоторых видов продуктов требуется дополнительная модификация

  • Вместимость: 21000 - 26000 литров для 20-и футовых  и до 33000 литров для  23-х футовых контейнеров
  • Грузовместимость зависит от удельного веса продукта (отношения веса к объему)
  • В соответствии с правилами безопасности минимальное количество залитого продукта должно занимать не менее 80 % от номинального объема тары.
  • Оборудование рассчитано как на опасные, так и на безопасные грузы.
  • В стандартной комплектации имеется система парового подогрева (обычно используемая в порту или непосредственно перед выгрузкой).
  • Контейнеры с системой электрического подогрева, предназначенной для поддержания постоянной температуры внутри тары, обычно подключаются к сети  на борту судна, в порту, во время автомобильной перевозки, но это крайне сложно при железнодорожных перевозках.  Мы обладаем возможностями для мойки внутренней поверхности контейнеров, а также для разогрева продуктов в портах прибалтийских государств и России.
  • Мы осуществляем как регулярные перевозки по постоянным маршрутам, так и разовые отправки в один конец
  • Представляют собой специфическое оборудование – многослойные мешки вместимостью 21-25 000 литров, предназначенное для перевозок неопасной наливной химии.
  • Наши специалисты устанавливают  флекситанк в стандартный сухой 20-ти футовый контейнер перед погрузкой продукта. Далее происходит закачка груза с помощью насоса внутрь подготовленной тары.  Мы предоставляем флекситанки с установкой для регулярных перевозок в любое удобное место.
  • Во флексинанк обычно грузят 24-25 тон с тем, чтобы не превышать допустимое давление на стенки контейнера.
  • Флекситанки рассчитаны исключительно  на НЕ опасные грузы.
  • Данная тара является одноразовой, легко демонтируемой и утилизируемой. В сложенном состоянии упаковка комплекта занимает 0,25 m3 и весит  60 кг.
  • Флекситанк великолепно подходит для морских и автоперевозок. Мы не рекомендуем отправлять флекситанки по железной дороге, так как велика вероятность повреждения при маневрах.  Поэтому, в случае, если железнодорожной перевозки не избежать, все риски лежат на клиенте.
  • Мы поставляем высококачественные флекситанки, прошедшую сертификацию в Евросоюзе и застрахованные.  Наше оборудование допускается к погрузке крупнейшими мировыми производителями, что немаловажно и является условием для погрузок на большинстве терминалов.

Для получения консультации, более детальной информации или расчета котировки, пожалуйста, свяжитесь с нами по указанным телефонам в любом удобном регионе или пришлите подробный запрос на электронный адрес info@kricon.net

Дополнительные услуги:

  • За дополнительную плату мы можем установить специальную тепловую подкладку, в случае, если требуется разогрев перед выгрузкой.  Данное устройство напоминает подушку, внутри которой находятся резиновые трубки, помещаемую под флекситанк перед установкой в контейнер. Подушку подогрева необходимо подключать к источнику горячей воды (не пара), что в результате повысит температуру продукта во время выгрузки. В ближайшее время мы сможем представить систему парового подогрева флекситанков, которая уже разработана и в данное время проходит испытания.
  • Для продуктов, требующих соблюдения температурного режима, мы в скором будущем сможем предложить флекситанки, разработанные для установки в 40-ка футовый рефрижераторный контейнер (так как большая часть оборудования такого типа имеет размер именно 40'). Данная тара будет также иметь номинальный объем 21-25000 литров, уже разработана и проходит испытания.

Преимущества:

  • Флекситанк как правило является наименее затратной тарой из всего выбора вариантов транспортировки наливных грузов.
  • Количество продукта, которое возможно перевезти во флекситанках, обычно превосходит возможности других видов упаковки, что дает экономию транспортных расходов на тонне.
  • В отличие от танк-контейнера перевозки во флекситанках не предполагают расходов на возврат оборудования или помывки, что также дает экономическую выгоду.
  • Некоторые продукты не предполагают мелкопартионную расфасовку, а только могут быть отгружены наливом по ряду причин, таких как соблюдение правил безопасности.  Флекситанк очень удобный выбор в данной ситуации.
  • Стоимость товара наливом в сравнении с упакованным ниже.
  • Продукты, доставляемые наливом, требуют меньше площади для хранения по сравнению, например, с упакованным в мелкую тару (бочки) товаром, что дает экономию на складской логистике.

Продукты, подходящие для перевозок во флекситанках:

  • Пищевые: концентраты соков, сиропы, вина; растительные, животные и фармацевтические масла; жидкий сорбитол; глюкоза, фруктоза; подсластители; патока; солод и т.д... (и многие другие, интересующий Вас  продукт можно уточнить по запросу)
  • Химические: базовые масла, технические, смазочные масла, технические; пластификаторы; присадки и жидкости для бурения; синтетические смолы; воск; чистящие средства, эмульсии; глицерин; некоторые виды красок, чернил; некоторые удобрения; латекс; трансформаторные масла; алкалоиды и т.д... (и многие другие, интересующий Вас продукт можно уточнить по запросу).

Выше приведен только краткий перечень товаров, постоянно перевозимых во флекситанках по всему миру. Большая часть номенклатуры наливных неопасных грузов разрешена к перевозке во флекситанках, но мы всегда просим присылать паспорт безопасности (MSDS) для 100% одобрения возможности перевозки конкретного продукта в данном виде упаковки.

Для продуктов, ранее не перевозимых во флескитанках мы рекомендуем тестирование на предмет совместимости с данной тарой в нашей европейской лаборатории с использованием экспериментальных 10-ти литровых контейнеров. Мы можем организовать отбор образцов и проведение испытаний самостоятельно по просьбе клиента.

IBC

Кубовые пластиковые контейнеры IBC (Intermediate bulk containers) – это промышленная тара многоразового использования, предназначенная для хранения и транспортировки жидких и гранулированных субстанций (в т.ч. химикатов, пищевых продуктов, растворителей, фармацевтики).  Контейнеры IBC являются эффективным промежуточным звеном между крупнотоннажными контейнерами и унифицированной потребительской тарой.

Контейнеры IBC можно штабелировать с креплением на паллетах, штивка производится вилочным погрузчиком или при помощи гидравлической тележки для транспортировки поддонов. Контейнеры IBC с точки зрения объема находятся между бочками и цистернами, отсюда и слово «промежуточный»(intermediate) в их названии.  Наиболее распространенный объем для данной тары 1040 и 1250 литров (объем в 1040 литров обычно упоминается как 1000 литровый). Контейнеры кубической формы особенно удобны для хранения.

Контейнеры IBC являются эффективным промежуточным звеном между крупнотоннажными контейнерами и унифицированной потребительской тарой.

Выбор материала при изготовлении контейнеров IBC зависит от планируемого использования, но наиболее используемые материалы - это сталь и пластик.  Конструкция позволяет осуществлять погрузо-разгрузочные операции стандартными средствами, такими как вилочный погрузчик. Многие контейнеры такого типа могут храниться компактно в сложенном состоянии.

Данная тара предназначена для хранения широкой линейки товаров, в том числе сыпучих компонентов, порошков, жидкого мыла, а также пищевых продуктов, опасных и неопасных веществ в жидком и твердом агрегатном состоянии.

Преимущества использования контейнеров IBC включают в себя невысокую транспортную составляющую, эффективное использование площадей при транспортировке и хранении, а также полную технологическую совместимость с большинством существующих погрузо-разгрузочных систем.  Данное оборудование  позволяет снижать издержки клиентов за счет понижения затрат на обработку, хранение и транспортировку.

Бочки

Бочка представляет собой цилиндрический контейнер для наливных грузов.

Стальные бочки используются в качестве контейнеров для транспортировки химикатов и прочих жидких продуктов.
Кроме стали при изготовлении бочек используется плотный картон или пластик. Такой материал в основном предназначен для хранения и перевозки жидких и порошкообразных  продуктов. Бочки часто используются для перевозки опасных грузов. Любой продукт перед погрузкой должен быть проверен на совместимость с материалом, из которого изготовлена тара.

Стальные бочки, как правило, имеют ребристую внешнюю поверхность для усиления жесткости и удобства при перекатывании.   Крышки могут быть заварены или закреплены с помощью гаек и болтов, с герметизирующими прокладками.

Основные грузы: масла, топливо, химикаты и сухие сыпучие продукты. Конструкция и изготовление бочек, рассчитанных на опасные грузы, регулируется законодательством Евросоюза, национальным законодательством и внутренними правилами компаний-перевозчиков. Бочки обычно располагают на паллетах, что облегчает грузовые операции вилочным погрузчиком и перевозку.

Размер, форма и распределение веса бочек позволяют легко перемещать их по территории при помощи двухколесной гидравлической тележки с вилкой, управляемой вручную.

Международные стандарты размеров:
Объем тары варьируется у разных производителей, а также зависит от назначения и прочих факторов.  Стандартные бочки имеют внутренний диаметр 22,5 дюйма (572 мм) и высоту 33,5 дюйма (851 мм). Объем, соответствующий указанным размерам – 13320 кубических дюймов, но обычно в бочки заливают 200 литров.

Снаружи 200 литровые  бочки обычно имеют 23 дюйма (584 мм) в диаметре по внешнему ободу, 23,5 дюйма (597 мм) в диаметре по внешним ребрам  и 34,5 дюйма (876 мм) высоту.